À RETENIR : L’essentiel en 30 secondes

• Franck Gastambide réalise et joue le rôle principal, succédant à l’équipe historique pour moderniser la franchise Taxi.
• Le duo avec Malik Bentalha reprend la mécanique du « Buddy Movie » (le flic sérieux et le chauffeur boulet) chère à Luc Besson.
• Le film est un pivot stratégique dans la carrière de Gastambide, situé entre le succès de Pattaya et le triomphe de la série Validé.
• Malgré l’absence de Samy Naceri, le film a réalisé un score important au box-office (plus de 3,6 millions d’entrées), sauvant temporairement les finances d’EuropaCorp.
• La bande originale, produite par DJ Kore, joue un rôle culturel majeur, réunissant la crème du rap français marseillais et parisien.

Relancer une machine aussi légendaire que la saga Taxi après plus de dix ans d’absence n’est pas une mince affaire. C’est pourtant le défi qu’a relevé Franck Gastambide en 2018 avec Taxi 5. Plus qu’une simple suite, ce film représente une tentative audacieuse de « reboot » générationnel orchestré par la société de production EuropaCorp.

Comment le réalisateur des Kaïra et de Pattaya a-t-il réussi à convaincre Luc Besson de lui confier les clés du célèbre bolide marseillais ? Comment a-t-il géré l’absence des figures historiques comme Samy Naceri et Frédéric Diefenthal ? Cet article plonge au cœur de la production, du casting, et de l’impact de ce blockbuster français sur le cinéma d’action hexagonal.

Sommaire

• La genèse : Comment Gastambide a séduit Luc Besson
• Synopsis : Le choc des cultures Paris-Marseille
• Casting : La « Team Gastambide » face aux anciens
• Les cascades et les bolides : De la 407 à la Ferrari
• La bande originale : Un acteur à part entière
• Réception critique et Box-Office
• Glossaire Cinéma
• Foire Aux Questions (FAQ)

La genèse : Comment Gastambide a séduit Luc Besson et EuropaCorp

L’histoire de Taxi 5 commence par l’audace d’un fan. Franck Gastambide a grandi avec les premiers volets de la saga, s’imprégnant de l’humour et des courses-poursuites qui ont fait la gloire du cinéma français des années 2000. Après le succès commercial de Pattaya (2016), qui avait déjà attiré près de 2 millions de spectateurs avec un budget modeste, l’acteur-réalisateur originaire de Melun se sentait prêt à passer à la vitesse supérieure.

Il a sollicité un rendez-vous avec Luc Besson, le patron d’EuropaCorp. Au lieu de proposer un simple scénario, Gastambide est arrivé avec une vision marketing et artistique complète : faire un film qui respecte les codes nostalgiques tout en y injectant l’humour urbain actuel (« l’humour de la cité »). Pour EuropaCorp, alors en difficulté financière suite à la performance mitigée de Valérian et la Cité des mille planètes, l’idée de relancer une franchise rentable à moindre coût (comparé aux productions américaines) était une opportunité en or.

Le deal était clair : Franck Gastambide devait écrire, réaliser et jouer le premier rôle, tout en s’assurant que le film reste un divertissement populaire et familial, classé « Grand Public ». Il s’est entouré de ses co-auteurs habituels, Stéphane Kazandjian et Ahmed Hamidi (ancien auteur phare des Guignols de l’Info), pour peaufiner les dialogues et rythmer les vannes.

Synopsis : Le choc des cultures Paris-Marseille

Le scénario joue habilement sur l’inversion des rôles par rapport aux premiers films de la franchise. Dans Taxi 1, le héros était marseillais et anti-flic. Ici, Franck Gastambide incarne Sylvain Marot, un super-flic parisien, pilote d’exception, mais arrogant et obsédé par la performance. Suite à une liaison inappropriée avec la femme du Préfet de police de Paris, il est « puni » et muté contre son gré à la police municipale de Marseille.

Le contraste est brutal et immédiat. Marot, habitué aux courses-poursuites haute tension dans la capitale et aux équipements de pointe, se retrouve à devoir gérer des prunes et des déjections canines avec une équipe municipale de « bras cassés ». Mais une menace majeure surgit sur la Canebière : le « Gang des Italiens ». Dirigé par un ancien pilote de rallye impitoyable, ce gang braque des bijouteries de luxe à bord de puissantes Ferrari, rendant les véhicules de la police locale totalement obsolètes.

Pour les arrêter, Marot n’a d’autre choix que de collaborer avec Eddy Maklouf, joué par Malik Bentalha. Eddy est le pire chauffeur VTC de Marseille, maladroit et mythomane, mais il est surtout le neveu du légendaire Daniel Morales. Il est le seul à savoir où se trouve le célèbre taxi blanc, une Peugeot 407 modifiée, désormais remisée dans un conteneur poussiéreux en provenance de Miami.

Casting : La « Team Gastambide » face aux anciens

Le casting de Taxi 5 est un mélange hybride et stratégique entre la nostalgie des années 2000 et la nouvelle garde de la comédie française.

Le nouveau duo : Franck Gastambide et Malik Bentalha

La dynamique du film repose entièrement sur l’alchimie entre Franck Gastambide et Malik Bentalha. Amis dans la vie réelle, ils reproduisent à l’écran une complicité évidente qui transparaît dans les improvisations. Gastambide joue le « clown blanc » (le sérieux, l’action), tandis que Bentalha assure le rôle de l’auguste (le gaffeur, le comique), succédant ainsi à Frédéric Diefenthal (Émilien). Bentalha apporte une énergie nerveuse et un débit verbal qui modernisent l’humour de la franchise, le rendant plus rapide et incisif.

Les revenants : Bernard Farcy et Edouard Montoute

Impossible de faire un Taxi sans le mythique commissaire Gibert. Bernard Farcy reprend son rôle iconique, mais avec une promotion scénaristique : il est désormais Maire de Marseille. Toujours aussi incompétent et gaffeur, ses interventions (« Alerte Générale ! ») servent de lien émotionnel fort pour les fans de la première heure. De même, Edouard Montoute (Alain Trésor) assure la continuité au sein du commissariat, apportant une touche de bienveillance.

Les nouveaux visages et caméos de stars

• Sabrina Ouazani : Elle incarne Samia, la sœur d’Eddy. Mécanicienne de génie, elle remplace fonctionnellement le personnage du père de Daniel. Elle apporte une touche féminine forte, loin des clichés, et une tension romantique avec le personnage principal.
• Salvatore Esposito : Connu mondialement pour son rôle de Genny Savastano dans la série Gomorra, il incarne le méchant charismatique. Un choix de casting judicieux qui ancre le film dans une certaine « crédibilité » mafieuse internationale.
• Ramzy Bedia et Monsieur Poulpe : Ils font des apparitions remarquées (caméos), fidèles à l’esprit de « bande de potes » qui entoure les productions de Gastambide (Kaïra Shopping, etc.).

Les cascades et les bolides : De la 407 à la Ferrari

Qui dit Taxi, dit voitures d’exception. Pour Taxi 5, Franck Gastambide ne voulait pas trop abuser des effets spéciaux numériques (CGI) sur fond vert. Il souhaitait revenir à des cascades physiques, « à l’ancienne », pour respecter l’ADN de la saga produite par Luc Besson.

La star mécanique n’est plus la Peugeot 406 des débuts, mais la Peugeot 407 introduite dans le quatrième volet. Elle a cependant subi un « lifting » technique pour paraître crédible face aux bolides modernes. Face à elle, le Gang des Italiens pilote des supercars de rêve : des Ferrari 458 Italia et des Lamborghini Aventador. Le contraste visuel entre le taxi tuné « à la marseillaise » et les lignes épurées des italiennes renforce l’aspect « David contre Goliath » des courses-poursuites.

Pour coordonner ces scènes dangereuses, la production a fait appel à Michel Julienne, fils du légendaire Rémy Julienne, qui avait déjà travaillé sur les précédents opus. Cela garantit une continuité visuelle dans la mise en scène de l’action : sauts, dérapages contrôlés sur le Vieux-Port et carambolages massifs sont au rendez-vous. La réalisation utilise également abondamment les drones pour dynamiser les prises de vue aériennes au-dessus de la cité phocéenne.

La bande originale : Un acteur à part entière

La saga Taxi a toujours été une vitrine exceptionnelle pour le rap français (IAM, Fonky Family dans les premiers films). Pour Taxi 5, Franck Gastambide a confié la direction musicale à DJ Kore, un producteur incontournable de la scène urbaine (connu pour ses compilations Raï’n’B Fever).

La bande originale (OST) est devenue un succès commercial en soi, certifiée disque d’or très rapidement. Elle réunit des artistes majeurs du moment comme L’Algérino (avec le tube de l’été Va Bene), Ninho, Soprano, Jul, ou encore Hamza. Cette stratégie musicale cross-média a permis au film de toucher massivement le public adolescent et les jeunes adultes, créant un engouement sur les plateformes de streaming (Spotify, Deezer) bien avant la sortie en salle, renforçant le « hype » autour du projet.

Réception critique et impact sur la filmographie

À sa sortie en 2018, Taxi 5 a reçu un accueil critique polarisé. La presse cinéma traditionnelle a souvent critiqué la lourdeur de certains gags (notamment ceux liés aux fluides corporels ou au personnage bouffon de Gibert). Certains puristes ont aussi déploré l’absence de Samy Naceri, jugeant que l’âme de Taxi résidait exclusivement dans son duo original.

Cependant, les chiffres parlent d’eux-mêmes et valident la stratégie. Le film a attiré plus de 3,6 millions de spectateurs dans les salles en France. Un score impressionnant pour une comédie d’action française. À l’international, le film a également bien fonctionné sur certains marchés (Chine, Russie), confirmant la puissance de la marque EuropaCorp à l’export.

Pour Franck Gastambide, ce film est une étape cruciale dans son CV. Il a prouvé aux financeurs qu’il pouvait gérer un gros budget et des scènes d’action complexes. Ce projet a servi de tremplin technique et médiatique avant son plus gros succès critique et populaire : la création de la série Validé pour Canal+ en 2020, qui plonge dans l’univers impitoyable du rap français.

Glossaire Cinéma et Termes Techniques

Buddy Movie

Genre cinématographique mettant en scène deux héros aux caractères diamétralement opposés (souvent un sérieux et un comique) forcés de faire équipe pour résoudre une enquête. Exemples célèbres : L’Arme Fatale, La Chèvre, et bien sûr Taxi.

Franchise

Série de films partageant le même univers, les mêmes personnages ou la même marque, exploitée commercialement sur plusieurs années (ex: Star Wars, Taxi, Fast and Furious).

Cameo (ou Caméo)

Apparition fugace dans un film d’une personne célèbre (acteur, réalisateur ou personnalité), souvent sous forme de clin d’œil complice. Ramzy Bedia fait un caméo notable dans Taxi 5.

EuropaCorp

Studio de cinéma français fondé par Luc Besson. C’est la société de production derrière des succès mondiaux comme Lucy, Taken, Le Transporteur et la saga Taxi.

Showrunner

Terme américain (utilisé pour qualifier le rôle de Gastambide sur sa série ultérieure Validé) désignant la personne responsable de la création, de l’écriture et de la gestion globale d’une série télévisée.

Reboot

Nouvelle version d’un film ou d’une série qui repart sur de nouvelles bases, souvent avec un nouveau casting, tout en gardant le concept original pour attirer une nouvelle génération.

Foire Aux Questions (FAQ)

Pourquoi Samy Naceri ne joue-t-il pas dans Taxi 5 ?

C’est le sujet le plus controversé du film. Franck Gastambide avait proposé à Samy Naceri une petite apparition (un caméo) à la fin du film pour valider le passage de flambeau. Cependant, l’acteur historique a refusé l’offre, estimant qu’il méritait un rôle principal ou rien du tout. Le scénario étant déjà écrit et validé autour du nouveau duo, sa participation n’a pas pu se faire.

Le Taxi 5 est-il une suite directe ou un remake ?

C’est une suite directe officielle. L’histoire se déroule chronologiquement plusieurs années après les événements de Taxi 4. Les références aux anciens personnages (Daniel, Émilien) sont présentes dans les dialogues, et certains personnages comme le Maire Gibert ou Alain Trésor assurent la continuité narrative de l’univers.

Quelles voitures sont utilisées dans le film ?

Le taxi vedette est une Peugeot 407 (la même version que dans le précédent opus, avec ses gadgets). Les antagonistes, le « Gang des Italiens », conduisent des supercars italiennes, notamment des Ferrari 458 Italia et une Lamborghini Aventador noire. Sylvain Marot utilise aussi divers véhicules de police municipale et une Citroën.

Où a été tourné Taxi 5 ?

Le tournage s’est déroulé principalement à Marseille et dans sa région (Provence-Alpes-Côte d’Azur) durant l’été 2017. On y reconnait le Vieux-Port, la Corniche Kennedy et les petites rues typiques du quartier du Panier. Certaines scènes d’intérieur ont été tournées en studios à Paris pour des raisons logistiques.

Y aura-t-il un Taxi 6 ?

À ce jour, aucun projet officiel de Taxi 6 n’est confirmé par EuropaCorp. Bien que Franck Gastambide n’ait pas fermé la porte à l’époque de la promotion, il se concentre désormais sur d’autres projets d’envergure, notamment des films d’action pour les plateformes de streaming (comme Sans répit sur Netflix) et la suite de ses séries.

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